托特包選購指南：冰塊袋如何躍升經典包款？

托特包是每個人都有的經典包款，類似的外型，有的是精品，有的是贈品。

是什麼原因，讓同樣都是托特包，卻有著地位和價格的雲泥之別？

本篇文章，OAK ROOM 將要和你分享托特包的由來，以及如何挑選一款適合自己的托特包。

為搬運冰塊而生的袋包

托特包是「tote bag」的音譯，現在是名詞，最早可追溯至1677年，十九世紀末的美國，伐木業中有種名為「tote road」的產業道路，這是為了把整個冬天的補給，運進深山營地而開闢的粗糙林道，專門走這條路的人叫「 tote teamster 」，他們會坐四匹馬拉的貨車，趕在初雪之前把物資送到，所以後來這個詞，衍生成：把物資搬進沒有路的地方。

1900年，「tote bag」這個名詞正式出現，指的是「只有兩個提把、開口敞開的大袋子」。不過當時托特包並不普及，依然是專業人士運送物資才會用的工具，直到1944年，這袋子才開始深入一般民眾的生活裡。

1944 年，已經有 85% 的美國家庭把冰盒（icebox） 換成了電冰箱，送冰的行業迅速萎縮。

在電冰箱普及之前，家家戶戶用的是冰盒，盒內上層隔間放一塊冰磚，融化時冷空氣往下沉，冷卻下方的層架；箱體的中空夾層裡填著稻草、鋸木屑、軟木或海草來隔熱。

那時候沒有製冰器，冰塊都是冬天從結凍的池塘與湖泊切割下來、存進冰庫，再由送冰人趕著馬車挨家挨戶配送。家裡需要冰的時候，主婦會在前窗放一張牌子通知他。送冰人的搬運方式很具體：用一把大冰鉗夾住冰塊，甩上墊了麻布或皮革的肩膀，直接扛進屋內。

那時有他們，就不需要冰塊袋。冰塊袋的誕生，是因為當時的電冰箱冷凍室很小，而且經常結滿厚霜，容量不夠用，人們照樣得買冰磚，可是卻沒了送冰人，得自己開車去買，再從車上搬進廚房。

但怎麼搬進廚房，就成了大問題。即便動線很短，也可能讓自己的勞動功虧一簣。

托特包的始祖就此誕生：以工廠輸送帶相同等級的美製燕麥色帆布製造，底部側邊為 V 形結構，可抵抗冰磚稜角的磨損，也能擋住融冰滲出的水，因此也能承重約227公斤。

為方便冰塊放入，袋包開口大，沒有任何鈕扣和拉鍊，只會在提把與袋緣交界處打鉚釘，提升耐重度，防止搬運圖中斷裂。

所有設計，都是型隨機能，沒有一點多餘的裝飾。

每處細節，都是必要設計

1965 年夏天，美國品牌L.L.Bean將托特包的比例和顏色變更，並以「Boat and Tote」的名字重新上市。它很快成為新英格蘭海濱生活的象徵，也成了該品牌銷量最大的配件。

托特包之所以會如此受歡迎，不僅是因為實用，也因為開口、雙提把、平底、方形袋身，每一項都是純粹的功能，符合美國商標法中的「功能性原則」，也就如果一項設計特徵對物品的使用或目的而言是必要的，或者會影響成本與品質，它就不能取得商標保護。

此外，美國著作權法也不保護「實用物品」的造型，服飾與包袋的款式原則上不受保護，只有可與功能觀念分離的裝飾元素才有機會。而托特包沒有可分離的裝飾，它就是它的功能，沒有人可以獨佔和壟斷。

能影響其價格的變因，只剩下用料和工序，這也是托特包既是贈品，也是精品的原因。

挑選托特包的五個方向

既然這個包款的價格跨度這麼大，那也意味著選擇很多，我們要如何挑選適合自己的托特包呢？可掌握五個方向：

1. 自然敞開，是原有的樣子

現代許多消費者會希望托特包能有拉鏈或磁扣，以防止盜竊，這是相當近代的設計思維。正如前述，最開始的托特包為了裝冰塊，什麼閉合配件都不會加裝。現在有些托特包不加，是因為加了會改變形狀和比例，並不是偷工減料，只能說是一種取捨，端看是否符合自己的使用習慣。

2. 使用習慣

托特包隔層少，尺寸幾乎就是它唯一的規格。

而要選擇什麼尺寸，就得思考平時的使用習慣。現在大致上可將托特包分成通勤型和生活型。

通勤型的關鍵在袋深，可讓筆電立著放入，帶著搭車也不卡頓、影響行動。

生活型則以容量為導向，像 Frank Clegg 的 Leather Market Tote 以及 Canvas Market Tote，35×15×41 公分，裝得多、拿得順手，要帶著來趟小旅行也不是問題。

3. 袋包材質

三種材質不是三個等級，是三種生活態度。

• 厚帆布看磅數。Frank Clegg 用的是 18 oz 帆布，挺拔、耐磨，用久了會軟化並留下摺痕與色差。
  
• 皮革最能撐出袋型，隨時間留下的痕跡也最優雅，但也是最貴、最重、最需要照顧的材質。Frank Clegg 使用Smooth Tumbled Leather ，其具有獨特的柔軟手感，同時又保持耐用性。
  
• 複合結構則是最省心的折衷，Felisi 的作法是牛皮本體搭配義大利尼龍內裡與黃銅五金，兼顧質感與輕量。

4. 提把長度

長度決定用途。 短提把只能手提，硬要上肩會卡在腋下；長提把肩背順手，手提卻容易拖到地面。這件事在穿外套的季節特別明顯，試背時記得穿著外套。

5. 細節處理

托特包的「造型費」幾乎是零。沒有繁複結構、沒有裝飾五金、沒有可以拿來收費的獨家版型。正因為如此，錢全部落在材料與工上，價差反而被放到最大。

• 無處藏拙：一個無襯裡的皮革托特，內外兩面都要見人，得用整張近乎無瑕的皮，裁切損耗直接進成本。
• 邊緣的處理：皮革托特包講究的作法是每道裁切邊都手工打磨、上邊油；便宜的折邊車過就好，剛買時看不出來，十年後才知道差別。
• 提把固定方式： 托特包的全部重量，都由提把與袋身的幾個接點承受。提把交接處是整條皮革穿過袋身？還是只縫在表面；有沒有補強片；縫線密不密；有沒有鉚釘輔助......這些細節都會影響耐用程度。

乘載重要的時光

隨著時代演進，袋包被賦予了功能以外的更多意義，非但要裝得多，還是乘載重要時刻的關鍵載體。因此，實用之餘，更要能彰顯品味。

目前 OAK ROOM 有美國的 Frank Clegg 和義大利的 Felisi 可挑選。前者是創立超過半世紀，仍然維持零負評紀錄的頂級皮革袋包品牌。後者同樣經營多年，在優質皮革與帆布間取得外型和重量的最佳平衡。

兩者的品項與現貨會隨時調整，款式庫存問題歡迎加入 LINE官方帳號諮詢，或蒞臨門市試背體驗。

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資料出處

• Merriam-Webster,〈tote〉、〈tote bag〉

• Online Etymology Dictionary,〈tote〉

• Oxford English Dictionary,〈tote bag, n.〉

• Mesabi Tribune,〈Time to Hit the Ol' Tote Road〉

• U.S. National Park Service,〈The Icebox, the Predecessor of Modern Refrigeration〉

• Atlas Obscura,〈When Everyone Wanted to Be the Iceman〉

• L.L.Bean Newsroom,〈How the 1944 L.L.Bean Ice Carrier Became America's Go-To Tote〉

• L.L.Bean,〈Behind the Design: Boat and Tote〉

• Finnegan,〈A Guide to Trade Dress in the United States〉

• Wikipedia,〈Fashion design copyright in the United States〉、Ropes & Gray,〈Star Athletica v. Varsity Brands 判決解析〉